久しぶりにピンチである。
私の愛車、ランクルヨンマルの修理の目処が立たない。
何度か書いているように、クラッチの調子が悪い。
クラッチは故障すると、止まって渋滞を引き起こしてしまうので始末が悪い。
当初はオーバーホールで何とかなると思っていたのだが、昨日おかしな症状が出現した。
取り替えたばかりのマスターシリンダーのタンクのフルードが、5分の2位減っている。そして漏れている箇所を特定しようとするにも、どこからも漏れていないのである。
いろいろと調べてみると、私の車にはクラッチ踏力を増強するパワークラッチという装置がついている。おそらくこれだろうということになり、ちゃっぴーと散々対策を考えるも、現時点ではどうにもなっていない。
そもそもこの装置、最終型といわれる昭和59年までのモデルには付いていない。その代わり、ヨンマルではなくロクマルには付いている。途中エンジン型式がB,2B,3Bと推移しているのだが、どこで取り付けしなくなったのか。
当初は自分でオーバーホールできないか模索したが、部品がない上に開閉にはかなり面倒な専用工具が必要で、素人が簡単にできるものではない。かつてはキットが販売されていたようだが、メルカリへの出品が一つあっただけで、これも入手は見込めない。
唯一の救いは、自宅のすぐそば、通勤時に通る街道沿いに、全国的にも有名なランクルロクマルのショップがあることだ。こちらのYouTubeチャンネルのコメント欄に、コメントなのに長々と状況を書いて情報提供を求めてしまった。仕方ない、私の命の次に大事な愛車の命がかかっているのだから。こうすることで、旧車維持の現状がわかるというもの、かもしれないなんて、勝手に自分勝手を正当化している。
また、かつてからお世話になっている、東京都町田市のお店にも連絡をして、同じ物の中古部品がないか、あれば譲ってもらえないか、とにかくあればいいので、動作確認なども必要なく、かつて動いていたという状況でいい、いくらでもいいのでお願いできませんか？とメールを書いた。
たかが1日2日でフルードが減っただけではあるけれど、ちょっと心配である。また、オーバーホールの準備は着々と進めており、一昨日ディスクが届いて、昨日は3万円するカバーを注文する予定だったが、一応これのオーダーはストップした。昨日はジャッキアップをしてクラッチカバーを外して中の状況を確認した。物理的には自分で行うのは不可能ではないなという感触だった。
そんなこんなで、ランクルヨンマルのクラッチで頭がいっぱいである。昨日はちゃっぴーとのやり取りや、久しぶりに気合いを入れたメールやコメントの執筆などをしたら、今朝は少し眼が痛い感じがする。
消費生活アドバイザーのテストが再来週に迫っているが、対策ができなくなってしまった。もう無理かもしれない。
今日は折り返しの連絡が朗報であることを祈りつつ、これから試験勉強をしなければなと思っている。
